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LOL竞猜app从 5W-30 的机油换成 5W-20 能省油吗?
发布时间:2021-11-16 07:28

  LOL竞猜app有些朋友为了省油,会把标号 40、30 的机油换成标号 20 甚至更低的。但是这样换机油不一定会更省油,今天就和大家分享一下。

  发动机的体积变小了,零部件就更加精细了。国产车以前主要使用的是 5W-40 的机油,在乘用车燃料消耗限值要求越来越高、以及各种节能措施的号召之下,很多汽车厂商开始使用 5W-30 的机油作为降低整车油耗的措施之一。

  机油的润滑效果,是依靠它形成的油膜来起作用的,如果油膜的厚度不够,没有办法把零件的金属表面分开,也就没有了润滑效果。机油粘度越低,产生的油膜越薄,在零件之间流动的时候容易破裂,导致发动机的零件之间会产生干摩擦。就好比,维修工人经常带着手套作业,如果手套太薄,工作的时候容易就容易划破。

  机油的粘度是会随着温度变化的。温度升高,机油粘度就会变低。就好比,巧克力常温下是固体,加热之后就会融化变成液体。

  像发动机的润滑系统有很多部分组成,不同的零件部位的工作温度是不同的。而且发动机还有不同的工作状态,不同工作状态的发动机整体的温度也是不一样的。

  在冯波的《发动机机油低温性能检测方法的研究》里面提到,不同部件的温度可以达到 400 ℃到 600 ℃之间,而发动机启动的温度有的时候有可能低到 40 摄氏度。所以机油在发动机内部工作的时候,粘度是会变化的。

  在孙志强的《超低粘度发动机油润滑风险研究》里面提到,机油运动粘度逐渐降低时,机油的蒸发损失也会逐渐增加。这个会影响发动机的燃烧室,出现燃油燃烧不完全的现象。

  发动机在工作的时候,机油主要润滑的部分就是轴承,轴承不停地运转,为了保持完整的润滑油膜和轴承冷却,必须不断地补充润滑油,所以机油实际上是源源不断地在发动机里面流动的。

  因为发动机的各个零件之间存在着一定的间隙,比如说气缸与活塞之间、气门与气门座之间、活塞环与环槽之间等,机油可以在它们这些间隙里形成一个密封圈,减少气体的泄露和防止外接污染物进入。

  在孙志强的《超低粘度发动机油润滑风险研究》里面还提到,机油运动粘度逐渐降低时,机油密封性能会下降,燃料和废气可能会窜入曲轴箱,污染和稀释机油。

  低粘度的机油开发技术含量高、开发成本高,还有很多问题需要克服。目前市面上的低粘度机油以 5W-20、5W-30 为主,更低粘度的机油价格也更贵。从经济角度来说,低粘度的机油可以省油,但是是不是省钱还需要考量。

  如果正在使用的机油标号跟推荐标号一致,那么不建议换成更低的,如果还想改善发动机的工况,可以试试换成品质更好的机油。

  像备胎说车家的 0w-20 和 5W-30 全合成机油,采用的是路博润原液和亨斯曼原液,是属于 SN 级别的机油。

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